敲缸
　　敲缸是二种与做功次数相一致的、清脆而有节奏的金属碰击声。
　　(1)故障现象：活塞与气缸套严重磨损，配合间隙增大，压缩力不足。柴油机工作时，活塞在侧压力作用下左右晃动敲击气缸壁，发出“呕呕”的敲击声，冷车时响声明显，热车时响声减弱或消失；因机油窜入燃烧室排气管会冒蓝烟；燃气漏入曲轴箱，曲轴箱通气口会冒烟。
　　(2)故障原因：空气滤清器损坏或接合面密封不严，使灰尘杂质进入气缸而加速磨损；锥形环或扭曲环装反、油底壳机油过多等造成大量机油进入燃烧室形成积碳，加速零件磨损；气缸套安装不正、连杆扭曲变形等引起偏磨。
　　(3)预防和排除方法：定期保养空气滤清器，若有损坏应及时维修更换。各结合面处的密封垫不能漏装或损坏。安装锥形环和扭曲环时要注意方向；活塞与气缸的油底壳中的机油应保持在油尺的两条刻线之间。配合间隙检查，按要求正确安装气缸套。连杆弯曲和扭曲，可在连杆检验器上检验，二者均不能大于0.05mm，否则应进行校正。检测活塞裙部与缸套之间的配合间隙。如果没有专用工具，也可用塞尺进行检查石一般应测量销孔方向前后和与其垂直的左右两侧四个部位。配合间隙超过规定时，应更换气缸套或对缸套进行it磨，换用加大的活塞和活塞环。新缸套使用一段时间后可拆下转90°装入，使之磨损均匀。

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