提到柴油缸套的相关知识，相信很多用户对其也具有了多多少少的了解，虽然对其应用在我们日常生活中并不常见，但是对其内容在上述的几篇文章中已经讲述过很多，由此具用户反映在对其柴油缸套使用一段时间后不可避免的会出现汽蚀问题，那么对此是什么原因造成的呢？下面就来一起了解下吧！
　　对此据介绍可以得知该柴油缸套高频振动引起冷却液产生交变压力，是形成汽蚀破坏的主要原因。这是由于活塞与缸套存在间隙，活塞侧压力方向改变时，活塞对缸套产生撞击，使缸套高频振动，从而引起水套中冷却液压力产生波动。当某处压力降至该温度下的饱和蒸汽压时，溶于冷却液中的气体便以气泡形式分离出来；当该处冷却液压力再次升高时，气泡便以极短的时间突然爆破。在爆破区附近产生高压冲击波，冲击缸套外表面的相应部位，形成强大的破坏力。
　　这一过程反复进行，使柴油缸套外表面出现疲劳破坏而形成汽蚀。
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