发动机工作时,气缸所接触的气体,其温度和压力都在频繁地变化,而且其瞬时值很高,给气缸以很大的热负荷和机械负荷。另外,燃烧产物对气缸也有腐蚀性。在这种恶劣条件下,过大的气缸磨损往往会影响发动机的工作性能。
为了提高耐磨性,有些气缸采用表面处理,如表面淬火、镀铬等;有的则对整个气缸体采用优质材料,但成本高。目前采用较多的是在气缸体内镶人气缸套的结构。这样,缸套可用更加耐磨的材料,以延长使用寿命,而气缸体则用价廉的普通铸铁或质量轻的铝合金制造。
气缸套的材料,常使用的有珠光体灰铸铁、合金铸铁、高磷铸铁、含硼铸铁及其他高级铸铁。
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