减少气缸铜套磨损的措施
　　1、强化过滤器维护
　　保持空气过滤器、机油滤清器和燃油滤清器处于良好的工作状态对于减速气缸套的磨损至关重要。加强“三滤”的维护是防止机械杂质进入气缸、以减少气缸磨损和延长发动机寿命的重要措施。在农村地区和沙尘暴地区尤为重要。一些司机在没有安装空气过滤器的情况下节省燃料是完全错误的。
　　2、提高保修质量
　　在使用过程中，及时发现问题并及时排除，并随时更换或修理损坏和变形的部件。安装气缸套时，必须严格按照技术要求进行检查和组装。在保修更换操作中，应选择具有适当弹力的活塞环。弹力过小，使气体吹入曲轴箱，吹掉气缸壁上的油，增加气缸壁的磨损；如果弹力过大，则气缸壁的磨损直接加剧，或气缸壁上的油膜损坏，加剧磨损 。
　　另外，曲轴连杆轴颈和主轴颈不平行，发动机可能因瓷砖燃烧等严重冲击而变形。如果没有及时修正，也会加速磨损气缸套。
　　3、正确启动和启动
　　当发动机冷启动时，由于温度低，油的粘度大，流动性差，因此油泵的供油不足。同时，原始气缸壁上的油在停止后沿着气缸壁流下，因此润滑不如在启动时的正常操作中那么好，因此气缸壁磨损大大增加了。开始的时间。因此，在第一次启动时，发动机应空转几圈，然后在启动前润滑摩擦表面。开始后，它应该是空转和热身。不要猛轰油口,待机油温达到40°C时，重新启动。从低速启动并开始每个档位的里程，直到油温正常。
　　4、正确选择润滑油
　　必须严格根据季节和发动机性能要求选择粘度值最佳的润滑油。不允许随意购买劣质润滑油，并经常检查和保持润滑油的数量和质量。
　　5、保持发动机工作温度
　　发动机的正常工作温度应该在80°C和90°C之间。如果温度太低，则不能保持良好的润滑，这会增加气缸壁的磨损。气缸中的水蒸气很容易凝结成水滴，溶解废气中的酸性气体分子，产生酸性物质，导致气缸壁被腐蚀和磨损。试验表明，当气缸壁温度从90°C降至50°C时，气缸磨损量是90°C的4倍。如果温度过高，则气缸强度会降低，磨损会加剧，活塞可能会过度膨胀而引起“膨胀”事故。
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