气缸套的穴蚀产生的原因与危害
　　穴蚀又称为空泡腐蚀，或称气蚀，是水力机械或机件与液体作相对高速运动时，液体中气泡对机件表面上产生的一种破坏现象,如下图所示：
　　1、表现形式：
　　穴蚀是一种局部腐蚀，其特征是机件金属表面在局部区域出现麻点或小孔群，呈蜂窝状或分散状的孔穴分布。空穴表面清洁，没有腐蚀产物沉积，空穴直径一般在1~5mm，最大可达30mm，随着机器运转时间的延长，这些空洞逐渐扩大，变深，甚至穿透金属壁面。
　　2、 产生的原因：
　　（1）存在铸造缺陷；
　　（2）气缸套与活塞的配合间隙过大；
　　（3）气缸套与机体的配合间隙过大；
　　（4） 缸套的刚度及侧推力；
　　（5）冷却水腔结构及冷却水的温度与压力。
　　产生的过程：柴油机气缸套外圆表面与汽缸体构成冷却水空间，在狭小的环形通道中流动着海水或淡水，柴油机运转时，由于缸套产生高频振动和缸壁的弹性变形使冷却水空间的容积交替的增大和减小，冷却水相应的交替膨胀或压缩，从而使缸套外壁局部水域产生瞬时高压和高真空，瞬时高真空时产生空泡，瞬时高压时空泡溃灭使气缸套外壁表面频繁地受到冲击和微观电化学腐蚀而破坏。
　　3 其存在有哪些危害：
　　气缸套出现裂纹或穴蚀的后果是气缸套漏气、机油内部进水。如果裂纹或穴蚀位置在活塞上止点以上，还会出现水散热器加水口处向外反水的现象。柴油机出现拉缸后的明显特征是转速下降，功率降低，机油温度升高和排烟增多等。
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