发布时间:2019/3/14 14:26:00
汽缸裂纹原因及修复
缸体裂纹一般发生在水套周围、轴瓦座孔之间以及螺纹孔(缸盖裂纹一般发生在进、排气门座之间的“过梁”上)。将严重影响发动机使用寿命。
1 产生裂纹的原因有:
① 使用不当引起渗水、漏水。如柴油机高温状态下骤加冷水,在严季节起动时骤加高温水,或没有按规定使用防冻防锈液,致使气缸体、气缸盖被胀裂,或安装水堵盖产生裂缝,造成水堵盖锈蚀、穴蚀出现漏缝。
② 拆装维修不当。没有按规定的顺序、方法和力矩紧固缸盖螺栓,使缸体和气缸盖受力不均或受撞击产生裂纹;或更换水堵盖时安装不到位,偏斜变形。
③ 制造缺陷。如砂眼、时效处理不当、热应力集中或铸造时残余应力大等,造成气缸体、缸盖渗漏水。
2 气缸体、气缸盖裂纹修复方法
①检验气缸体、气缸盖是否有裂纹,或某个水堵盖的漏水部位,可用0.29~0.39MPa的水压,对冷却系进行加压试验,查出裂纹的部位。针对不同部位采取不同的修复方法。
②裂纹处于温度较高、受力较大部位,如燃烧室及气门座附近时,可采用补修复。
③当裂纹处于温度不高、受力不大部位时,均可采用环氧树脂胶粘结修复。
④对于受力不大的部位,如果有很多细小裂纹集中在一起,或出现了小漏洞,可采用补板法修复。
⑤发现有一个水堵盖锈蚀漏水,最好将所有的水堵盖全部更换。更换时应意检查冲压的水堵盖折角处有无裂痕,若有裂痕不应装用。进行以上任何一种修复后,应再次进行检验,确认不渗漏方可装机。倘若不具备修理条件和技术水平,应更换新件。
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