气缸套虽受高温、高压的影响，但由于它与活塞系间隙配合，轴向受力不大，一般不会断裂。当然，气缸套的质量不符合要求或其它原因，也会造成气缸套断裂。据了解，气缸套断裂的原因虽有气缸套本身的问题，也有相关件的问题，但主要还是用户对气缸套的安装方法未能正确掌握所造成。分述如下：
　　1 气缸套本身的问题
　　1）硬度过高或强度偏低按内燃机铸铁气缸套技术要求，气缸套内圆表面活塞环行程范围内的硬度，不经表面处理的柴油机气缸套硬度应大于或等于210HBS，汽油机气缸套硬度应大于或等于190HBS，且同一气缸套内圆表面的硬度差均应小于或等于30HBS。由于硬度没有上限规定，有的厂家在铸造气缸套时宁硬勿软，往往硬度超过250HBS。
　　这不仅给加工带来困难，更主要的是硬度越高，铸铁越脆，越易断裂。气缸套材料的机械强度应符合国家标准“GB9439-88”规定的HT200要求，其抗拉强度应大于或等于200MPa，如果偏低，气缸套则容易断裂。
　　2）退刀槽半径过大或过小退刀槽半径R一般为0.5mm。如半径大于槽深时，圆弧将露出槽外，且凸出支承肩的下端面。安装气缸套时，圆弧凸出部分顶在机体的支承肩承孔的端面上，使支承肩下端面靠外圆部分悬空，造成气缸套断裂；如半径过小，则应力集中，也会造成气缸套断裂。
　　3）支承肩过高或跳动严重超差如气缸套的支承肩过高，使支承肩上端面凸出机体上平面也会过高（凸出高度一般为0.05~0.15mm）。气缸盖压力集中在支承肩上端面上，而机体对支承肩的支承力又偏外圆，因此极易造成气缸套断裂。湿式气缸套支承肩下端面对内圆表面中心线的端面圆跳动，上、下腰带对内圆表面中心线的径向圆跳动；干式气缸套支承肩下端面对外圆轴中心线的端面圆跳动等项严重超差，都会造成气缸套断裂。
　　4）凸台过高凸台高度是一项关键尺寸。过低，会冲坏气缸垫；过高，气缸盖可能压到凸台，造成气缸套断裂。
　　2.气缸套相关件的问题除了气门折断、活塞破裂和活塞销露出等打坏气缸套外，气缸垫质量不符要求，也会造成气缸套断裂。
　　1）气缸垫缸口护圈过厚或厚薄不一气缸垫缸口护圈过厚，拧气缸盖螺母时，与支承肩过高一样，支承肩上端面会受力过大；缸口护圈厚薄不一，支承肩受力不均匀。两种情况都会使气缸套断裂。如湖动6105Q一1C等型号柴油机的气缸垫是在镀锡钢板的中心片两面各粘一层石棉胶乳板构成。缸口为双层护圈，包在中心片两面。内层护圈为镀锡钢板，外层护圈为冲压用冷轧钢板。压紧前，缸口护圈与中心片之间有空隙。由于钢板过厚或厚薄不一，致使护圈加厚或厚薄不一。因为缸口护圈全系钢板结构，而钢板又不能压缩，所以气缸盖的压力全部作用在支承肩上或使支承肩部分受力过大。
　　2）气缸垫及缸口护圈过薄气缸垫及缸口护圈过薄时，与气缸套凸台过高一样，气缸盖也会压到凸台，造成气缸套断裂。如玉柴6105QC型柴油机的气缸垫是由双面冲刺的镀锡钢板作中心片，在中心片两面各粘一层石棉胶乳板构成。护圈由镀锡钢板包在缸口两边。如果镀锡钢板，特别是石棉胶乳板过薄，气缸垫及缸口护圈也会薄。因石棉胶乳板能被压缩，如拧气缸盖螺栓超过规定的力矩时，气缸垫及缸口护圈会压得更薄。当气缸垫及缸口护圈在压紧状态下的厚度低于气缸套凸台时，气缸盖会压到凸台。
　　3.安装方法的问题
　　1）气缸套安装方法不正确安装气缸套时，应用专用工具或把木板平放在气缸套上面，用锤子轻敲木板装入。若将带封水圈的气缸套放入气缸套承孔中，不装气缸垫，直接装上气缸盖或将四个废旧活塞销套在气缸盖螺栓上，通过紧气缸盖螺母用气缸盖压气缸套。安装到位时，若感觉不到，再紧气缸盖螺母，则压力全部作用在气缸套凸台上，而支承肩上端面不承受压力，机体对气缸套支承肩的支承力作用在外圆部分，两力错位，且方向相反，因而产生剪切，造成气缸套断裂。
　　2）错配气缸套将凸台外径大的气缸套错配在配用凸台外径小的气缸套的柴油机上。如沙发6105QC型和玉柴6105QC型两种柴油机的结构基本相同，配用的气缸套仅凸台外径不同，配用的气缸垫仅缸口直径不同。前一种柴油机气缸垫的缸口直径为D112mm，而后一种柴油机气缸套的凸台外径为D115mm。如将后一种柴油机的气缸套错配在前一种柴油机上，由于缸口不能套进凸台，安装气缸盖时，气缸垫缸口护圈压在凸台上，造成气缸套断裂。
　　3）气缸套溢水槽内安装封水圈。如槽内安装封水圈，这不仅使溢水槽失去溢水作用，而且由于封水圈的截面积比溢水槽大，气缸套不易装入机体内，若强行装入，会使气缸套变形甚至破裂。
　　4）气缸垫的缸口护圈装反湖动HD6105Q型柴油机的气缸套虽然没有凸台，但气缸垫的缸口护圈为整体钢板，能起凸台作用。气缸垫由缸口护圈和钢板架胶乳板粘结而成，由于孔的位置不同，粘结好的气缸垫不可能装反。因为多次拆卸，缸口护圈与钢板架胶乳板可能脱开，但仍可使用。由于缸口护圈上下两面都有凸环，且上凸环在内，下凸环在外。安装时，缸口护圈的上凸环与气缸盖接触，下凸环与气缸套接触。缸口护圈不能装反，否则，气缸盖对气缸套支承肩上端的压力移向气缸套内圆侧，与机体对气缸套支承肩下端的支承力错位，且方向相反，因而增大了作用在气缸套支承肩上的弯曲力矩，故气缸套容易断裂。
　　5）气缸套等零件不清洁或涂漆、涂胶安装气缸套时，零件必须清洗干净。如气缸套支承肩上、下端面和支承肩承孔底面以及上、下腰带等部位存有泥沙等物，或者涂漆、涂胶，会使支承肩上端面凸出机体上平面过高，或使支承肩下端面一边悬空，都会造成气缸套断裂。
　　总之，气缸套的机械强度、金相组织、尺寸精度、形位公差及表面粗糙度等都必须符合国家标准中的技术要求和产品图样规定。修理人员要了解气缸套各部位的作用和结构特点，还要正确配用和安装气缸套。即是气缸套的质量再好，如果一旦型号配装错，或气缸套相关件的质量不符要求，以及不按修理工艺和使用说明安装，都会造成气缸套断裂。
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