缸套的影响因素
　　1.原机体的影响：如果发动机原机体因长期使用产生金属疲劳损伤导致刚度不够或位置精度发生变化，将使新更换的缸套组件之缸套外表面不能与机体缸套孔内表面很好地贴合，影响缸套的传热，导致缸套、活塞、活塞环热负荷过高（这种情况用水温表测温是反映不了缸套真实温度的），加快活塞环槽机油的积碳和卡环。
　　在工作状态下，将无法保证活塞、活塞环、缸套之间获得良好的密封性能，早期窜机油现象将不可避免发生。
　　2.空气滤清器的影响：装用劣质空气滤芯，发动机会吸入大量的灰尘，快速磨损缸套和活塞环表面，使活塞环张力下降，密封性能恶化，造成发动机动力性能急剧下降；特别是，若让哪怕很细小的砂粒进入发动机活塞缸套间隙，将在以微秒计的时间内足以拉伤缸套和活塞环，甚至使高速运行的发动机产生连杆断裂、机体被毁的毁灭性后果！
　　3.喷油嘴质量的影响：采用劣质喷油嘴或不更换已损坏的喷油嘴，燃油雾化质量不好，影响发动机正常燃烧，将严重影响发动机燃烧效率和各缸工作均匀度。特别是出现的二次喷射，将使发动机活塞温度急剧升高，加快活塞环槽的积碳，导致卡环，影响缸套组件的使用寿命。
　　4.机油清洁度的影响：采用劣质机油滤芯或者不更换已遭到污染的机油，会使活塞环和气缸套加快磨损。还将造成机油喷嘴被机油杂质堵塞，失去其喷油冷却活塞的效能（往往活塞内顶有发黑烧蓝痕迹），使活塞缸套和活塞环温度过高而导致缸套组件工作失效。
　　5.冷却系统的影响：冷却系统有问题，会使缸套组件热负荷过高，特别是活塞顶部的温度过高，会产生致命的关联破坏作用，它导致活塞头部金属烧损，拉伤缸套；也会导致缸套上部壁面和活塞环槽机油迅速积碳，卡死活塞环，使得活塞环外边角强力刮擦缸套，破坏缸内壁润滑油膜，很容易使缸套在第一道活塞环上止点处出现台阶状的严重磨痕。
　　选用品质好的缸套组件不会导致发动机热负荷过高。热负荷过高不是由缸套组件本身的质量所引起的，而是由其它原因所致。热负荷过高是加快活塞环槽积碳卡环导致缸套和活塞环超常磨损窜机油的原因。而缸套组件损坏只是热负荷过高的结果。热负荷过高是导致缸套组件损坏最普遍也是最致命的杀手。因果不能倒置。
　　因此，更换新的缸套组件时，应该首先检查被更换的原缸套组件损坏的原因。如果被更换的缸套组件原是正品零件而又不是因为使用时间很长而进行的正常更换，就应该从装配上和其它系统上找出导致缸套组件损坏的原因。
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