湿式汽缸套的换修
　　①取出旧缸套
　　拆除旧缸套时，可敲击缸套底部，用专用拉器取出。如无专用工具可将缸体侧放，用硬木垫在缸套下端，然后用圆木或铁管顶住硬木板，利用铁锤敲出圆木把汽缸套打出。拆去旧缸套后，刮去汽缸体内承孔处的金属锈、污垢及其他杂物，并用砂布砂磨缸体与缸套的结合处，使其露出金属光泽，防止挤压使缸套变形。特别是密封圈接触的汽缸体孔壁必须光滑，防止因凹凸不平而使橡胶密封圈损坏造成漏水。如在汽缸套下凸肩有硬质沉积物，由于四周不均匀，造成汽缸套安装倾斜，使上凸肩处出现空隙，压紧汽缸盖后出现回正力矩，使汽缸套发生变形，容易发生早期磨损、活塞环折断、活塞偏磨、窜油等故障。
　　②换配新汽缸套
　　湿式缸套支承肩与汽缸体承孔结合端面的表面粗糙度均不得超过160μm并且不得有斑点、沟槽。汽缸体上下承孔的圆柱度公差不能超过0.015mm，承孔与汽缸的配合间隙为0.05～0.15mm。在安装前，应先将未装密封圈的汽缸套放入承孔内，把汽缸套压紧时，汽缸套端面应高出汽缸体平面0.03～0.24mm，各缸高出差应不大于0.03mm。如果过高，可用刮刀修理汽缸体上口凹槽的底面，或锉修汽缸套上平面；如果过低，可用在汽缸套突缘下压垫紫铜丝的方法加以调整。
　　③新缸套的压入
　　湿式汽缸套在压入前，应装上新的涂有白漆的橡胶密封圈，以防漏水。其压入方法同干式汽缸套的安装
　　④注意事项
　　湿式汽缸套因压入时用力不大，汽缸套内径未受影响，因而通常不进行光磨加工。如经过测量，汽缸的圆度或圆柱度误差过大时，应拉出缸套，检查和修整承孔的锈蚀部位。并将缸套旋转90°再压人，但密封圈需更换缸套压入后，密封圈不得变形，应密封良好，必要时，应进行水压试验，以不渗漏为合适。
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