拆检发起机时，经常发现活塞裙部外表有许多清楚的拉痕，活塞环与缸壁的接触外表也有相似的拉痕，且伴有烧伤的颜色。有时发起机还远没有运转到大修周期，缸套的磨损已到达极限，这对缸套的外表质量提出一定要求。
　　缸套的珩磨质量是发起机能否具有良好的初期磨合，防止拉缸磨损，延伸发起机运用寿命的一个重要要素。缸套精磨是为了去掉粗磨时留下的粗糙外表而到达最终要求的外表光亮度。所以粗磨时不能留下切削刀痕及大的外表裂痕，否则精磨就达不到要求的外表光亮度。
　　大修 后的发起机初期走合阶段，由于外表光亮度的不时提高而增大了摩擦接触面积。此面积当到达发起机大负荷运转时不致形成拉缸磨损，这一磨合即告完成。实验标明，当实践接触外表积到达20-40%即可。为了到达初期磨合而不发作拉缸磨损，缸套在珩磨时，应尽量降低外表的粗糙度。经实验，磨削网纹的交角θ=22-23°为佳，它可取得较大的承压面，同时还有良好的持油才干。
　　为防止磨痕的重复，v往复/v圆周不得为整数。实际标明，初期磨合所磨去金属的速率与磨合规范有关，如还未失掉充沛磨合，一旦突然加大负荷，仍容易发作拉缸磨损。为了防止这一磨损，近年来有的提出用添加滑动外表的 贮油性以增加初期磨合的拉缸磨损，并在消费中已有运用。添加外表的贮油性有以下两个方面。
　　(1)降低外表光亮度。外表光亮度从9降到7，网纹交角θ=60°，这就扩展了外表凸凹的深度，为摩擦外表贮存较多的润滑油和收容较多的磨屑发明了良好的条件，从而防止初期拉缸磨损。
　　(2)缸套内外表振动加工。振动加工的缸套外表出现0.03-0.05mm宽和0.005mm深的平均凸凹油槽，使之能构成磨合期较好的润滑油膜，提高抗拉缸性。为提高缸套的耐磨及耐蚀性，大修时可对缸套外表停止处置，其方式如下:
　　(1)缸套内外表镀铬。缸套经粗磨后添加一道内外表多孔镀铬处置，然后在精磨，其运用寿命可 大为提高。由于缸套内外表的多孔铬层，不但提高了缸套的耐磨性和耐蚀性，而且由于铬层呈沟纹状使贮油才干增强，活塞环与缸壁的润滑失掉改善，因此活塞环的寿命也得以提高。
　　(2)外表高温氮化处置。缸套外表高温氮化处置是将搪磨后或新改换的缸套，停止液体高温氮化(580℃)处置，以到达缸套外表具有良好的耐磨性和耐疲劳性。
　　(3)缸套外表的磷化处置。为提高缸套的耐磨性，对缸套珩磨后或改换新缸套停止外表磷酸盐泡沫处置，可清楚提高缸套的耐磨功用。实际证明，提高缸套的外表质量对提高缸套的修缮质量起着很重要的作用。

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