无钢套发动机与有缸套的XX发动机相比，主要做了如下的改进：
　　1. 取消缸套，活塞环、活塞直接作用于缸孔。
　　2. 在缸体的材料中添加了微量元素，提高了缸体的强度与耐磨性，使之适应无缸套发动机的工作环境。
　　3. 采用外圆镀铬的活塞环，与缸体的缸孔壁形成一对良好的摩擦副。
　　4. 对缸孔的粗糙度提出要求，使其具备润滑性、耐磨性。
　　5. 因不需要安装缸套，缸孔无止口。
　　与有缸套的XX发动机相比，由于取消了缸套，增加了缸孔的壁厚，能够减小缸孔的变形，最终提高了活塞环的密封性，减少窜气量。同时，减少了缸套这一环节，使发动机工作时产生的热量能够直接通过活塞环与缸体的接触传递到发动机的冷却水中，提高了散热能力，优化了发动机的工作条件。

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