有关缸套的专业知识讲解，汽车缸套结构简单
　　缸套就是气缸套的简称，它镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室。缸套分为干缸套和湿缸套两大类。背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套，背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套。干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便。湿缸套直接接触冷却水，所以有利于发动机的冷却，有利于发动机的小型轻量化。
　　(1)安装缸套前,应将缸套的上下支撑环认真清洗(新、1日缸套都要清洗和除锈),发现有毛刺、尖角和刮手等现象,应用锉刀锉掉后,再用砂布磨平。随后用内径量表检查汽缸套的尺寸及圆度、圆柱度是否符合要求,对旧机体应特别注意检查机体缸套座孔尺寸及圆度、圆柱度是否符合要求。
　　(2)缸套未装阻水圈之前,应先放入机体座孔内试装,使缸套能在机体座孔内轻轻转动,无明显晃动为宜。其缸套上平面应凸出机体平面O.04～O.14mm,不足时应加铜皮垫。铜皮垫垫在机体座孔上端。汽缸套凸出量过大应车修缸套上端面(机体座孔上端面不清洁也容易引起汽缸套凸出量过大)。多缸发动机相邻缸套的高度差,最大不得超过O.056mm。汽缸套凸出量过小,缸盖压不紧,易漏气、漏水;凸出量过大,易压断缸头;各缸凸出不一致时,易窜气烧坏缸垫,使缸盖、机体翘曲变形。
　　(3)装阻水圈之前,要认真检查阻水圈质量,修平毛边。
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