缸套主要与活塞和缸盖配合形成的燃烧室，他还被分为干缸套和湿缸套两种类型。干缸套是不会与冷却水相接触的，形态较薄、制造结构很简单、加工也十分的方便。湿缸套是直接与冷却水相接处的，主要带来的功能是有利于发动机行驶的冷却，还有利于发动机的轻量化。
　　气缸套是一个圆筒形零件，置于机体的气缸体孔中，上由气缸盖压紧固定。活塞在其内孔作往复运动，其外有冷却水冷却。 气缸套的功用有：\r\n　1．与缸盖、活塞共同构成气缸工作空间。\r\n　2．筒形活塞柴油机的气缸套承受活塞侧推力，成为活塞往复运动的导程。\r\n　3．将活塞组件及本身的热量传给冷却水，使之工作温度适当。\r\n　4．二冲程柴油机的气缸套布置有气口，由活塞启闭，实现配气。
　　密封性：主要是控制气体的泄露，针对于压缩气体和燃烧气体的压力漏出。
　　传热性：主要是通过其活塞和活塞环来进行燃烧热的传递，把热量传递到冷却水中。
　　滑动面：主要在其发动机的内壁形成一种和活塞与活塞环的滑动面。主要提供的性能有耐拉缸性高、自身磨损少、活塞环的磨损少、润滑油消耗少。

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