无杆气缸原理
　　无杆气缸的工作原理与普通气缸相同，只是外部连接的密封方式不同。
　　通过在空心活塞杆中使用永磁体来驱动磁耦合运动，以在活塞杆外部驱动另一磁体。由于其高速和高负载，内外磁环易于脱离，因此现在使用较少。需要质量负荷来找到其质量和速度的特征曲线。
　　无杆气缸的分类
　　无杆缸分为磁耦合无杆缸和机械无杆无缸。无杆气缸是一种气缸，它使用活塞直接或外部连接到外部执行的机器，并使其跟随活塞往复运动。这种气缸的最大优点是节省了安装空间。
　　（1）磁耦合无杆气缸：
　　活塞磁力驱动气缸外部的运动体同步运动。其工作原理：在活塞上安装一套高强度磁性永磁体。磁力线穿过薄壁圆柱体和放置在外面的另一组磁环。由于两组磁环具有相反的磁性，因此它们具有强吸力。当活塞被气缸中的气压推动时，气缸外部的磁环套筒在磁力的作用下一起移动。气缸活塞的推力必须适应磁环的吸力。
　　（2）机械接触式无杆气缸
　　在缸筒的轴向上开有槽，活塞和臂在槽的上部移动。为防止泄漏和防尘，不锈钢密封带和防尘不锈钢带固定在开口两端的气缸盖上，活塞架穿过凹槽，将活塞与尚志连接起来。活塞与尚志连接，驱动固定在尚志上的执行机构的往复运动。
　　无杆气缸与普通气缸相比
　　1、可以减少相同行程的1/2安装装置；
　　2、不需要设置防旋转机械；
　　3、适用于气缸直径10-80mm，最大行程可达41.5m；
　　4、速度10m / s
　　无杆气缸的缺点
　　1、密封性能差，容易发生外部泄漏。使用三位阀时必须使用中压型；
　　2、负载较小，为了增加负载能力，必须添加引导机器。
　　无杆气缸的例子
　　无杆气缸品牌：目前市场上流通的无杆气缸主要包括ORIGA无杆气缸。 Novo无杆气缸、FESTO无杆气缸、SMC无杆气缸、小金晶等这些品牌依旧不错。其中，ORIGA的产品线相对较小。它是一种专业的无杆气缸，是无杆气缸的发明者。它拥有金属密封专利技术，但其总体受欢迎程度有时低于其他几个。
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