汽缸体损伤类型、原因及危害
　　1）裂纹
　　缸体裂纹一般发生在水套周围、轴瓦座孔之间以及螺纹孔（缸盖裂纹一般发生在进、排气门座之间的“过梁”上）。将严重影响发动机使用寿命。
　　（1）产生裂纹的原因有：
　　① 使用不当引起渗水、漏水。如柴油机高温状态下骤加冷水，在严季节起动时骤加高温水，或没有按规定使用防冻防锈液，致使气缸体、气缸盖被胀裂，或安装水堵盖产生裂缝，造成水堵盖锈蚀、穴蚀出现漏缝。
　　② 拆装维修不当。没有按规定的顺序、方法和力矩紧固缸盖螺栓，使缸体和气缸盖受力不均或受撞击产生裂纹；或更换水堵盖时安装不到位，偏斜变形。
　　③ 制造缺陷。如砂眼、时效处理不当、热应力集中或铸造时残余应力大等，造成气缸体、缸盖渗漏水。
　　2）变形
　　汽缸体和汽缸盖变形的原因除受各种力的作用、各部分温度差大及机械加工不精确外,主要是由拆装不当和维护不及时造成的。如在高温下拆卸汽缸盖,或在装汽缸盖时不按规定的顺序、次数拧紧螺栓或螺母,或预紧力不均匀,都会使汽缸盖产生翘曲变形。此外,如汽缸套高出汽缸体上平面过多;或各汽缸套高出汽缸体平面的数值相差过大;或新汽缸垫
　　使用一段时间后,未及时再次拧紧汽缸盖螺栓或螺母,使各螺栓的预紧力不均匀时,也会造成汽缸盖翘曲变形。
　　3）磨损
　　（1）轴向截面的磨损规律：沿着气缸轴向截面的磨损，在活塞环有效行程范围内，呈上大下小的锥形，在第一道活塞环上止点略下处磨损最大，气缸口活塞环接触不到的部位几乎没有磨损，于是形成缸肩，活塞下止点油环以下部位，几乎也没有磨损。
　　（2）径向截面的磨损规律：在平行于气缸圆周方向的横向截面上，气缸磨损也是不均匀的，磨成一个不规则的椭圆形，一般是前后或左右方向的磨损最大。
　　此外，在同一台发动机上，不同气缸磨损情况也不尽相同，一般水冷却发动机第一缸的前壁和最后一缸的后壁处磨损较为严重。
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