发动机缸套磨损原因分析
　　发动机缸套和活塞环是一对摩擦副，在高温、高压、交替负载和腐蚀下运行。长时间在复杂和多变的条件下工作，导致气缸套磨损和变形，影响发动机功率经济和使用寿命。仔细分析汽缸套磨损的原因对于提高发动机的经济性具有重要意义。气缸套的工作环境非常恶劣，磨损的原因很多。由于结构原因通常允许正常磨损，但不正确的使用和修理会导致异常磨损。
　　1、构造原因造成的磨损
　　1）润滑条件不好，气缸套上部严重磨损。气缸套的上部与燃烧室相邻，温度高，润滑条件很差。新鲜空气和未蒸发燃料的冲洗和稀释加剧了上部状态的恶化，导致汽缸处于干燥或半干摩擦状态，这是汽缸上部严重磨损的原因。
　　2）上部承受压力大，使气缸磨损呈上重下轻。活塞环在自身弹力和背压的作用下紧压在缸壁上，正压力越大，润滑油膜形成和保持越困难，机械磨损加剧。在作功行程中，随着活塞下行，正压力逐渐降低，因而气缸磨损呈上重下轻。
　　3）无机酸和有机酸会导致气缸表面腐蚀。在汽缸中燃烧可燃混合物后，产生水蒸气和酸性氧化物。它们溶解在水中形成无机酸，燃烧中形成的有机酸导致汽缸表面腐蚀。在摩擦过程中，腐蚀性物质被活塞环逐渐刮擦掉落，导致汽缸套变形。
　　4）输入机械杂质以增加气缸中间的磨损。空气中的灰尘、润滑油等中的杂质进入活塞和气缸壁，导致磨损。当活塞在气缸中往复运动时，灰尘或杂质会使气缸中间部分的磨损因气缸中间的最大运动速度而恶化。
　　2、使用不当造成的磨损
　　1）润滑油过滤器过滤效果差。如果润滑油过滤器工作不正常并且润滑油没有被有效过滤，则含有大量硬质颗粒的润滑油将不可避免地增加内筒衬套的磨损。
　　2）空气过滤器过滤效率低。空气过滤器的功能是去除进入气缸的空气中的灰尘和沙子，以减少气缸、活塞和活塞环的磨损。实验表明，如果发动机没有配备空气过滤器，气缸的磨损将增加6-8倍。空气过滤器长时间不清洁和保养，过滤效果差，加速气缸套的磨损。
　　3）长时间低温运行。长期低温运行，首先是燃烧不良，气缸套上部积碳，造成气缸套上部严重磨损；第二，引起电化学腐蚀。
　　4）始终使用劣质润滑剂。一些车主通过省钱省钱。他们经常在路边商店或非法石油销售商处使用劣质润滑油。结果，气缸套的上部受到强烈腐蚀，其磨损比正常情况大1-2倍。
　　3、维护不当造成的磨损
　　1）气缸套安装不正确。安装气缸套时，如果出现安装错误，气缸中心线与曲轴轴线不垂直，会导致气缸套异常磨损。
　　2）连杆的铜套孔偏转。在修理过程中，当连杆小头的铜套铰孔时，铰刀倾斜使连杆的铜套孔偏转，活塞销的中心线不与中心线平行连杆小头部，迫使活塞向气缸套的一侧倾斜。它还会导致汽缸套的异常磨损。
　　3）连杆弯曲变形。由于飞行事故或其他原因，受影响的连杆会弯曲变形。如果没有及时纠正，会加速气缸套的磨损。
　　4）曲轴连杆轴颈与主轴颈不平行。如果发动机被瓷砖等烧毁，曲轴将因严重的冲击而变形。如果没有及时纠正，会加速气缸套的磨损。
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