气缸盖的检修
　　气缸盖是燃烧室的组成部件，其结构复杂、孔道较多、壁厚不均，受到机械应力、热应力和腐蚀的共同作用，受力复杂，工作条件差,常见的故障是：底面（触火面）、冷却面的裂纹，冷却面的腐蚀、气阀阀座和导套的磨损等
　　一.气缸盖裂纹
　　1.发生部位
　　1）底面（触火面）裂纹：发生在各种开孔的过渡圆处，并沿径向发展
　　2）冷却面裂纹
　　老式机：冷却侧环形筋的根部（应力集中处）并沿圆周方向向底面扩展
　　新式（钻孔冷却）机：在钻孔处发生裂纹，并向底面扩展（由腐蚀和燃烧不良引起）
　　2.气缸裂纹的检验方法
　　1）冷却水压力波动，有气泡冒出
　　2）启动前冲车，示功阀有水喷出
　　3）机油油位增多或油质乳化
　　4）吊缸时，发现燃烧室某些部位生锈
　　以上几点可说明燃烧室部件有穿透性裂纹存在
　　3.气缸盖产生裂纹的原因
　　1）根本原因是热应力和机械应力周期作用引起的疲劳破坏
　　2）轮机人员操作不当或维护保养不良引起
　　4.修理
　　1）穿透性及关键部位的严重裂纹应换新缸套
　　2）微小裂纹采用锉刀、油石和风砂轮打磨消除
　　3）底面裂纹采用金属扣合法修理
　　4）各种孔壁上的裂纹采用镶套法修理
　　5）外表面采用覆板法修理
　　二.气阀阀面的检修
　　1.阀座面磨损的检修：
　　气阀座面磨损后阀线变宽、中断、模糊，气阀关闭不严，产生漏气
　　原因：高温下气阀座面不断受到冲击，气阀座面金属产生塑变和拉毛；高压下阀与阀座的配合面有微小相对运动，产生磨损，
　　1）大型低速柴油机气阀磨损后采用随机专用的磨床研磨修复
　　铸钢阀座磨损严重时，采用堆焊修复；
　　中、小型机阀座磨损较轻时，采用研磨修复
　　2）气阀研磨后密封性检查方法
　　（1）铅笔画线法：在阀面每3—5毫米画一线，将阀贴在阀座上，转动90?，取
　　出阀，如铅笔线全部擦掉，表明密封性好
　　（2）敲击阀及阀座，若阀座面有一连续光环，表明密封性好
　　（3）煤油试验法：煤油浸5分钟后，无浸入配合面，表明密封性好
　　2.气阀座面烧伤和腐蚀的检修
　　烧伤和腐蚀大多发生在排气阀座面上，阀座面产生麻点、凹坑，甚至局部烧穿，大多发生在排气阀座面上。
　　原因：主要是由于座面的变形、磨损、积炭和座面裂纹等引起气阀关闭不严，高温燃气漏泄；阀座过热和金属烧损；燃用重油发生高温钒腐蚀。
　　修理：阀盘锥面上的腐蚀和烧伤的麻点、凹坑可机械加工消除，然后用专用磨床修磨，或采用堆焊、喷焊工艺修复。阀座面的腐蚀、烧伤可机加工或手工铰削，也可进行堆焊、喷焊。损伤严重时应更换座圈
　　禹城市鑫驰达精机制造有限公司（原三阳汽配公司）位于山东省禹城市。是一家技术力量雄厚、专业化程度较高、制造工艺精湛的汽车缸套生产企业。 以一流的产品，完善的服务与客户真诚合作，互惠互利，共同发展！
　　本文由|缸套|汽车缸套|气缸套|整理:
　　内容来源网络，更多新闻资讯: http://www.sdxinchidaqp.com