气缸套磨损检修
　　1.缸径的磨损指标
　　1）缸套的磨损量超过0.4%—0.8%D（缸径）时，燃烧室失去密封性
　　2）铸铁缸套正常磨损率小于0.1毫米/千小时
　　镀铬缸套正常磨损率在0.01—0.03毫米/千小时
　　2.气缸套内圆表面磨损测量
　　1）测量部位
　　（1）分别在首尾和左右方向各测四个位置
　　a上止点时，第一道活塞环对应的缸径
　　b行程中点时，第一道活塞环对应的缸径
　　c行程中点时，末道刮油环对应的缸径
　　d下止点时，末道刮油环对应的缸径
　　（2）大型机缸径测量一般采用随机的定位样板来定位
　　2）测量后，通过计算，得出最大圆度/圆柱度误差、磨损率、最大内径增量；并与说明书或标准比较，以确定磨损程度和选择修理方案
　　3.气缸套磨损得修复
　　（1）轻微的纵向拉痕，用砂纸或油石打磨光滑再使用
　　（2）较轻檫伤，用油石、锉刀、风砂轮手工消除后再使用
　　（3）镗缸修复：镗缸后内径增量仍未超标
　　（4）在保证缸壁强度下（内径已超标），镗缸后，再依新缸径尺寸配活塞组件，以保证配合间隙不变
　　（5）缸径已超标时，先镗缸再用电镀或喷涂工艺修理，恢复原有缸径及配合间隙
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