气缸维修注意事项
　　（1）当发动机大修时，应仔细检测和控制由气缸变形引起的形状和位置误差。
　　（2）严格控制曲轴，连杆和活塞的尺寸，形状和位置公差，防止因气缸引起的局部磨削。
　　（3）优化最终装配工艺，严格控制装配清洁度，彻底清除积碳，胶水，防止灰尘和其他磨料进入气缸。
　　（4）采用先进的加工工艺，对缸膛表面进行特殊处理，提高其硬度，耐磨性和耐腐蚀性。
　　（5）选择具有储油功能的多孔镀铬气环可以改善润滑并减少初始磨损。还要注意检测活塞环的弹力。如果弹力过大而刮油能力过强，则会造成动力损失，高温和早期磨损。如果太小，则难以确保密封。
　　（6）大修机应严格按照工艺规则进行冷磨和热试。注意冷磨速度和时间的控制。过度冷磨会导致不必要的磨损。如果速度太低，油压将太低，无法确保润滑油正常喷溅。在热测试期间，可以交替地改变旋转速度，使得配合表面具有冷却时间并且逐渐训练和适应。此外，冷热研磨应使用相对较薄的润滑油来突出润滑油的冷却和清洁。
　　防止异常气缸磨损是长期系统的综合工作，贯穿车辆使用，维护，检查和维修的各个方面。在研究和掌握气缸磨损规律的基础上，认真贯彻交通部各系统《汽车运输业车辆技术管理规定》是从根本上防止气缸异常磨损的关键。
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