气缸垫的更换方法
　　判定为气缸垫烧蚀故障后，要按照正确的力法更换，以提高气缸垫的密封质量。 （1）拆卸缸盖螺栓时，必须等发动机完全冷封之后再进行，拆卸时要按照“从两边向对角均匀松开”的原则，以防止缸盖发生翘曲变形。
　　（2）清除旧的气缸垫，清洁气缸盖及气缸体密封表面。 此项工作要求特别的耐心细致，要彻底清除密封表面的旧密封胶，积炭及腐蚀生成物，并用压缩空气吹干净。
　　（3）检查气缸盖与气缸体密封表面有无变形。 用直尺和厚薄规沿着密封表面的纵向和横向分别检查，一般要求在气缸体与气缸盖的密封面全长上不平度不大于0.10mm，在任何100mm的长度上不平度不大于0.03mm，在密封面上不能有任何的凸起或凹陷部位。检查缸套上端面高于气缸体上的高度，要在规定的0.05~0.15mm范围内。
　　（4）选用的气缸垫必须是符合要求，质量可靠的原厂配件 安装时要注意其安装方向，基本原则是卷边朝向易修整的接触面或硬平面。
　　具体说明如下：
　　①如果气缸垫本身有安装标志，则按安装标志进行安装。
　　②无标志，缸盖为铸铁，卷边朝向缸盖，缸盖为铸铝时，卷边要朝向缸体，当缸盖缸体均为铸铝时，卷边朝向湿式的凸沿。
　　（5）缸盖螺栓的紧固方法：
　　缸盖螺栓的紧固是保证气缸垫密封质量的最重要的一环，此项操作的规范与否，直接影响气缸垫的密封质量，必须严格按照技术标准进行操作，同时有一些细节问题必须加以注意：
　　①要彻底清理螺栓孔内的污泥，积炭，冷却液，机油等杂物和液体，必要时用丝锥清理螺纹，并用压缩空气吹干净。
　　②彻底清洁气缸盖螺栓并仔细检查螺栓。如果有裂缝，点蚀和颈缩，应该报废，不能使用。使用卡尺测量自由状态下螺栓的长度。如果螺栓的塑性变形超过1.5％，则不能再使用。此外，一些发动机制造商在拧紧气缸盖螺栓时将螺栓拧紧到材料的屈服点。以这种方式，可以在气缸盖上形成更均匀的夹紧力，以确保气缸盖垫圈的可靠密封。因此，螺栓只能使用一次，拆卸后必须更换。如果使用旧螺栓并再次拧紧到材料的屈服点，将导致薄弱点，导致气缸盖垫圈失效。
　　③气缸盖螺栓在安装前应在螺纹部分和法兰支撑表面上涂少许油，以减少螺纹副的干摩擦。
　　④对于分体式气缸盖，在拧紧气缸盖螺栓之前，将配水管和进气管安装到气缸盖（没有垫圈），并按照规定的扭矩拧紧。否则，气缸盖的侧面可能不相同。飞机上发生漏水或漏气的故障。
　　⑤根据技术规格固定气缸盖螺栓。各种发动机气缸盖螺栓的紧固方法和扭矩是不同的。一般原则是交叉应该从中间到侧面对称地延伸，并且当发动机很热时拧紧到规定的扭矩2到4倍。重复紧固。
　　⑥由于材料膨胀系数的差异，为了防止气缸盖螺栓的膨胀比铸铁气缸盖的膨胀更大的加热，铸铁气缸盖的第二个紧固程度是需要的。发动机达到正常工作温度。由于合金缸盖的膨胀系数大于钢，因此在发动机加热后压力会更大，因此只需要在冷态下拧紧一次。
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