气缸套穴蚀的原因
　　造成气缸套穴蚀的具体原因很多，主要有以下几种原因：
　　a.气缸套材料的抗蚀能力差。
　　b.活质量偏大或活塞过短使活塞对气缸套单位面积的撞击力增大，引起气缸套振动强度跟着增大。
　　c.气缸套和曲柄连杆机构之间的间隙太大，气缸套的刚度低，曲轴的平衡效果差等，导致气缸套振动加剧。
　　d.燃油质量差、供油提前角过大、柴油机怠速或低负荷及过负荷运行等，引起柴油机工作粗暴，最大爆发压力增大而导致侧向撞击力增大。
　　e.冷却水腔由大截面向小截面过渡处，由于压力变化而导致产生气泡的可能性增大，为穴蚀创造条件。
　　f.冷却水水质差形成气缸套外壁的电化学腐蚀与穴蚀联合作用使穴蚀速度加快。
　　g.冷却水的压力、温度异常而增大冷却水系统内部气泡产生的倾向等。
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