气缸套穴蚀的预防措施
　　发生气缸套穴蚀的根本原因是气缸套的振动，穴蚀与柴油机结构和运行参数有很大的关系。当前，对气缸套穴蚀还缺少行之有效的消除办法，但可以通过减小气缸套振动，控制气泡形成来预防或减轻其破坏作用，主要措施有：
　　a.提高气缸套的抗穴蚀能力，利用较致密的材料或在气缸套外壁加保护层，如镀铬、渗氮等。
　　b.尽量减小气缸套与其上下座的配合间隙，以减小缸套的振动。
　　c.提高气缸套的刚度。适当增加气缸套的壁厚，把缸套的下支承适当向上移，以增加气缸套的支承刚度。
　　d.减轻活塞质量及改善曲轴的平衡效果以减小侧压力对气缸套的冲击。
　　e.在安装气缸套和曲柄连杆机构时注意控制各配合间隙，并确保位置误差在允许的公差范围内，以减小活塞对气缸套的不正常冲击。
　　f.当气缸套、曲轴轴承、连杆轴承因过度磨损而使运动副的配合间隙过大时应及时更换。
　　8保证燃油质量，适当减小供油提前角，尽量减少柴油机怠速或低负荷及过负荷运转的时间。
　　h.及时清除燃烧室积碳，以免因压缩比升高而导致最大爆发压力增大。
　　i.在冷却水中加入抗蚀剂。
　　j.确保冷却水的质量，以免含有盐类、碱类的硬水形成电化学腐蚀与穴蚀联合作用。
　　k.要尽量使冷却水保持正常的工作温度，温度过高或过低都会加剧穴蚀。
　　1适当提高冷却水系统的压力以抑制气泡生成。
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