使用方面引起的拉缸
　　1.组件中使用的衬管尺寸是否与气缸和活塞不匹配。
　　2.空气过滤器未密封
　　过滤效果恶化，空气中的灰尘和沙子等杂质被吸入气缸内，形成磨损。测试表明，如果一天吸入几克灰尘，气缸套的磨损将增加10倍以上。
　　3.磨合不良。
　　在新机器或大修的发动机之后，在缸套，活塞和活塞环的表面上存在许多微观不规则性，并且难以形成润滑油膜。如果在没有磨合的情况下立即进行重载操作，则容易引起诸如拉缸之类的事故。
　　4.经常在低温下启动。
　　当发动机在低温下启动时，润滑油的粘度大并且流动性差，并且难以在汽缸的内壁上形成有效的油膜。根据研究部门的测试，当柴油发动机在30°C或更低的冷却水温度下负载时，气缸套和其他部件的磨损是正常水温的5至7倍。
　　5.发动机过热。
　　当维护不良或过载时，过高的机器温度不仅降低了部件的机械强度，而且还防止了在汽缸内壁上形成润滑油膜。在活塞和其他部件热膨胀后，它们很容易卡在气缸套中。结果是活塞部分熔化并且汽缸套的内壁破裂。
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