缸套的腐蚀原因和预防措施
　　缸套腐蚀可分为高温腐蚀 (热损)和低温腐蚀(化学腐蚀)二类。高温腐蚀是指在缸套内壁燃烧室附近燃烧残渣中的矾 、 硫和钠等化合物衍生出的硫化物, 而硫化物耐热性差 , 在高温 (630 ～ 850 ℃)下易被氧化,从而产生腐蚀缸套内壁低温腐蚀是由燃烧气体中的二氧化硫所引起 , 缸套冷却面的腐蚀则是因为冷却水质欠佳或冷却水流方向与速度不当而产生 。穴蚀是由于缸套振动与冷却水接触而引起的。穴蚀与冷却水的温度有关, 当冷却水温为 50 ℃～60 ℃时, 穴蚀现象较严重 ;当水温上升时, 穴蚀现象逐步减少, 这是由于水温提高后, 水中空气含量明显减少的缘故 。腐蚀后的缸套强度下降, 在一定的条件下就会产生裂纹, 从而导致严重的事故。为减少缸套的腐蚀可以采取下列措施 :
　　(1)改善缸套冷却效果, 使缸套温度尽量降低,这样可以使硫化物不被氧化。
　　(2)减少缸套的振动, 并设计合理的冷却水流速度、 改变水流方向 , 避免直喷缸套。
　　(3)改善冷却水的水质。
　　综上所述, 柴油机缸套的工作环境恶劣, 易产生不同的损坏, 造成事故, 给人身和财产安全带来危害。但这并不意味着这些危害不可预防, 上面提出了针对各种损坏的预防措施, 可以最大限度地降低柴油机的各类损坏, 以取得最佳的社会效益和经济效益 。
　　禹城市鑫驰达精机制造有限公司（原三阳汽配公司）位于山东省禹城市。是一家技术力量雄厚、专业化程度较高、制造工艺精湛的汽车缸套生产企业。 以一流的产品，完善的服务与客户真诚合作，互惠互利，共同发展！
　　本文由|湿式成品缸套|汽车缸套|气缸套|整理:
　　内容来源网络，更多新闻资讯: http://www.sdxinchidaqp.com