气缸套破裂的几种诊断方法
　　让柴油机低速运转，用手掌斜伸到离排气管口~10cm的位置，手心对着排气流，停留2~4s，如果手心上出现汗水般水珠，说明气缸套可能有破损。这是由于冷却液经过裂缝进入了气缸，被高温加热，变成水蒸气，从排气管排放到空气中，形成白色的烟雾。
　　对于汽油机，可以拆下火花塞观察，如果在火花塞的电极表面有水珠，也说明气缸可能有裂纹。
　　（2）散热器水面上看到机油油花或者气泡往散热器内加满冷却液，启动发动机，并且以800r/min左右的速度运转，如果在散热器的水面上看到气泡或者油花，说明气缸套损坏。如果涌出的气泡越多，说明气缸套破损越严重。
　　（3）堵住进气口检查
　　向散热器内注满冷却液，但是不盖散热器盖，再拆下柴油机的进气歧管，让发动机低速运转，然后逐一堵住各气缸的进气口，如果发现散热器口的水位明显下降，说明被堵住进气口的那个气缸的气缸套可能有裂纹。这是因为堵住进气口后，在吸气行程时该气缸内产生较高的负压，冷却液便经过裂纹处进入气缸内，所以造成散热器口的水位下降。
　　（4）拆下油底壳检查
　　向散热器内灌满冷却液，卸下油底壳，擦干气缸内表面的机油，将发动机静置一夜，然后观察有无冷却液渗漏的痕迹。如果从气缸套表面看到水珠，或者有锈斑出现，说明该气缸在锈斑处或者其上方有裂纹或者砂眼存在。
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