气缸套破裂的原因分析
　　1 制造原因
　　（1）制造商的铸造过程中存在细微裂纹，但尚未经过测试。
　　（2）气缸套肩部的高度误差超过规定值。拧紧气缸盖螺栓后，气缸套肩部的整个环都会破裂。这种现象通常称为“刷表”。
　　2 使用方法的原因
　　（1）经常使用错误的启动方法。例如，在冬天，首先启动柴油机，然后添加冷却液。
　　（2）散热器“打开”后，突然注入冷水。
　　（3）柴油机在满负荷和大油门操作后立即熄灭，并排出冷却液。
　　3 维修方面的原因
　　（1）附件出现问题，例如气缸盖或气缸盖垫片的使用不正确。
　　有的同缸径的气缸套由于挡焰环的存在而不能通用，有的农机人员在更换气缸套时没有注意到这一点，因气缸垫的缸口搭在挡焰环上，因而将气缸套挤裂。
　　（2）安装气缸套前，没有彻底清除气缸体上口台肩处的脏污或者锈迹，造成气缸套与气缸体的接触面不平整，使气缸套略微倾斜，致使气缸套工作时承受额外的侧压力。
　　（3）将气缸套压入气缸体后，伸出的气缸体上方的平面高度超过指定值（例如0.15 mm），并且未及时进行修整。
　　（4）按压气缸套时，用锤子直接敲击气缸，或在未安装气缸垫的情况下用气缸盖直接密封气缸套，气缸盖螺栓的拧紧力矩太大。
　　（5）湿缸套的挡水环与缸体孔的配合太紧，装配时强行压入，导致缸套破裂。
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