气缸套炸裂的一般原因是：
　　（1）一些改进的发动机是增强型发动机，其功率比原始发动机高得多，并且转速更高。在高速下，惯性力大且应力大。
　　（2）气缸体的结构复杂，各处壁厚均不均匀，某些脆弱部位的刚性低。
　　（3）在高转速下，曲轴产生振动，这会增加气缸上的负荷，并且很可能会出现在薄弱的部位。
　　（4）应力集中将发生在机加工部分和未加工部分之间的过渡处，其中壁厚不同。当应力集中在铸造过程中的白山残余内应力上时。
　　（5）使用不当，例如发动机长时间在过载条件下工作，内应力过大。
　　（6）发动机处于高温时突然加冷水，从而在气缸中引起过度的热应力。
　　（7）水套内的水垢太厚，减小了冷却液的通过面积。同时，由于秤的传热不良，导致发动机的散热性能下降，特别是在气缸和气门座之间的水通道被阻塞后，严重影响了发动机的散热性能。传热导致局部工作温度升高，并且热应力过大。
　　（8）在冬季，停车和破裂后没有及时放水。有些人还先启动，然后添加冷却剂，导致局部热应力过大，或者在寒冷的冬天突然出现高温热水爆炸。
　　此外，在维修工作中未严格执行过程要求。例如，气缸盖螺栓未按指定的顺序和扭矩紧固，并且拧紧力不均匀，这会导致气缸盖在螺栓孔附近变形或破裂。
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