柴油机缸套的腐蚀形式
　　缸套的腐蚀破坏是从金属表面开始的，通常，缸套的腐蚀形式主要有下列几种：
　　1.均匀腐蚀缸套外表全面腐蚀，形成一层腐蚀物（铁锈），这种腐蚀物对金属的机械强度影响不大。大修时，将缸套拔出后，用钢丝刷略加清除即可继续使用。
　　2.局部腐蚀大多数情况下，腐蚀都发生在缸套的上部和下部，尤其集中在侧压力较大的两侧。这种局部腐蚀的形状有斑形、点形和溃疡形等，。
　　斑形腐蚀的深度在整个腐蚀面积上近乎相等。而点形腐蚀的深度是不相同的，它可以从小洼直至穿透金属。溃疡腐蚀在缸套外表呈现出显著的凹洼，凹洼深入缸套的金属内部，其深度一般为0.5~6毫米。严重的溃疡可以形成沟槽带状形，宽度为4.6~24毫米。局部溃疡不仅对缸套外表尺寸有影响，而且对结构的强度影响极大，在缸套遭受冲击负荷时特别危险。
　　3.品粒腐蚀由于晶粒与晶粒间的结合发生松弛，腐蚀性介质渗入金属的深处，生成的腐蚀产物就停留在金屈品粒间。这是最危险的一种腐蚀，虽然金属的外观并未发生明显的变化，但其机械性能已显著降低，甚至完全丧失。
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