气缸套穴蚀机理
　　柴油机气缸套外壁表面与气缸体(或机体)构成冷却水空间，在狭小的环形通道中活动着淡水或海水。柴油机作业时，由于缸套和活塞之间存在着空隙，从而构成活塞在侧推力效果下不断地冲撞着缸壁的左、右侧，使气缸套发作高频振动。缸套高频振动和缸壁的弹性变形使冷却水空间的容积替换地增大和减小，冷却水相应替换地胀大与被紧缩。胀大时受拉伸效果构成瞬时低压，被紧缩时构成瞬时高压。此外，冷却水进口和活动时发作涡漩使冷却水通道内压力改动，也会构成瞬时高压或低压。在瞬时低压时发作空泡，瞬时高压时空泡溃灭使缸套外圆表面一再受到冲击和微观电化学腐蚀效果而损坏。
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