柴油缸套断裂有非常多原因，但要避免引起柴油缸套 断裂断裂的原因，需要缸套 生产厂和内燃机生产厂以及用户都要引起高度重视。
　　1、劣质燃油：用户使用过程中不要只图便宜，使用劣质燃油，以免积碳过多，造成活塞(piston)环在柴油缸套 断裂中涨死。
　　2、加工精度（精确度）：柴油缸套 断裂（fracture)的位置误差只能由工艺和装备的精度来保证。解决和保证柴油缸套 断裂支承肩下端面对配合外圆中心线的垂直度、及上、下腰带的同轴度误差。
　　3、加工工艺：加工柴油缸套 断裂支承肩处退刀槽所用刀具刃磨后的圆弧R,要加强检验，在使用中要强制换刀，严格按工艺操作控制，保证退刀槽底圆弧R和支承肩下端面外圆处倒角的尺寸。
　　4、尺寸设计：在柴油缸套 断裂形状、尺寸的设计上应该慎重、合理，保证退刀槽底部圆弧R和支承肩下端面外圆处倒角在柴油缸套 断裂与机体装配后不引起干涉。柴油缸套气缸润滑油不足或供油中断,发生金属直接接触而拉缸.气缸润滑不良的原因有：油底壳的机油太少或机油质量太差,柴油机的温度过高或者活塞环(主要是油环)损坏或失效等。
　　5、安装维修：维修市场(shì chǎng)应该加强对维修人员相关理论的培训（作用:知识传递、技能传递、标准传递)，维修装配时，在活塞环装入活塞前应抽检活塞环的开口间隙，看是否合格，按照正确的方法安装，保持零件的清洁，不能涂漆或涂胶，还要注意(attention)相关件的型号和尺寸。柴油缸套造成拉缸的原因十分复杂，有设计方面的原因,如材料的选配,间隙大小的确定,装置的安装对中等的是否恰当，结构布置是否合理,表面粗糙是否适宜,润滑冷却的安排是否完善等。
　　6、质量把关：在柴油缸套 断裂的材料品质方面，严格把住原材料进厂检验关，不合格的原材料避免使用。柴油缸套造成拉缸的原因十分复杂，有设计方面的原因,如材料的选配,间隙大小的确定,装置的安装对中等的是否恰当，结构布置是否合理,表面粗糙是否适宜,润滑冷却的安排是否完善等。
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