汽蚀发生部位一般集中在：
　　(1)柴油机左右侧方向，也就是连杆摆动平面内，特别是承受侧推力最大的一侧的偏上方，并沿圆柱方向成带状分布。
　　(2)缸套主密封圈附近缸壁，汽蚀在密封槽上沿相互连接，呈沟状凹坑。
　　(3)冷却水进口、水流转向处和水腔狭窄处对应的缸壁上。
　　从外观上看，在被磨损的金属表面有凹穴出现，这些凹穴很像是遭到强烈冲击产生的。有时会产生单个的凹穴，比较常见的是一种局部的蜂窝状或分散状凹坑的小孔群， 而在某些条件下则形成大量的麻点，从而使被磨损的表面变得十分粗糙，汽蚀直径一般在lmm以上。与电化学腐蚀不同，表面没有橙褐色的腐蚀生成物，比较清洁，往往呈现类似高温氧化的红褐色。汽蚀的情况尤为严重，电化学腐蚀的腐蚀速率为0．05"-- 0．10mm／kh，汽蚀的速率可达到1．5～5．0mm／kh。重时穿透缸壁， 导致燃气漏入冷却水中或水流入机油中，而不得不报废。
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