缸套过度磨损的原因及处理
　　由于活塞的不同位置和不同的操作条件，汽缸套的磨损是不同的。第一活塞环和汽缸壁接触部分最靠近汽缸套，并且从顶部到底部的磨损量显着减少。这种大的上下磨损导致气缸逐渐变细。如果油中有杂质并且未被过滤器过滤，则油中的杂质和金属碎屑被带到气缸壁的表面并发生磨损。磨损后，气缸套成为腰鼓形状。
　　发动机气缸套严重磨损的原因如下：
　　（1）过滤器有故障。特别是，空气过滤器破裂并且空气短路进入气缸而没有过滤。随着空气中的灰尘和杂质进入气缸，气缸套的磨损加剧。
　　（2）油品等级不正确，导致润滑不良，导致气缸套严重磨损。
　　（3）使用劣质柴油，燃烧后结焦严重，导致汽缸套严重磨损。
　　（4）操作问题。冷启动，特别是在冬季冷启动期间，由于油的高粘度，流动性差以及油泵的供油不足。同时，原始气缸壁上的油在停止后沿气缸壁流下，并且在起动时不起作用。这种润滑导致汽缸壁上的磨损增加。
　　（5）低温行驶。由于温度太低，不能保持良好的润滑，这增加了气缸的磨损。
　　（6）气缸套的质量和装配问题。
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