气缸腐蚀磨损
　　这种磨损占主导地位，上止点的最大值几乎是正常磨损的一到两倍，并且出现较小的洞穴。在气缸套和活塞环之间的接触过程中，腐蚀磨损是由材料表面和周围介质之间的化学反应或电化学反应引起的。当柴油机气缸内的燃油混合物燃烧时，会产生酸性腐蚀性气体。如果在柴油发动机运行期间冷却水的温度太低，则气缸套的内壁温度太低。如果气缸壁温度低于水蒸气露点，则酸度气体和水蒸气的组合会产生腐蚀性无机酸和有机酸，它们附着在气缸壁表面并凝结在气缸壁表面上，并与之发生化学或电化学反应。气缸壁，导致气缸壁面，活塞和活塞环组腐蚀。其中，当燃料燃料燃烧时产生有机酸，并且燃烧期间产生的水溶解在燃烧产生的水中并附着在汽缸壁上形成无机酸。当活塞和活塞环往复运动时，腐蚀的表面剥落并且暴露的金属被再次腐蚀，从而增加了衬里的磨损。因此，在柴油发动机运行期间，应控制冷却水的温度。当水温过低时，应禁止长时间运行。使用过程中添加的润滑油不符合标准，酸度和碱度高，也会对缸套有腐蚀作用。
　　禹城市鑫驰达精机制造有限公司（原三阳汽配公司）位于山东省禹城市。是一家技术力量雄厚、专业化程度较高、制造工艺精湛的汽车缸套生产企业。 以一流的产品，完善的服务与客户真诚合作，互惠互利，共同发展！
　　本文由|湿式成品缸套|汽车缸套|气缸套|整理:
　　内容来源网络，更多新闻资讯: http://www.sdxinchidaqp.com