一，正确起动和起步发动机
　　由于温度低，油的粘度大，流动性差，因此油泵的供油不足。同时，原始气缸壁上的油在停止后沿气缸壁流下，因此润滑不如在启动时的正常操作中那么好，因此气缸孔磨损大大增加。开始的时间。因此，在第一次启动时，发动机应空转几圈，然后在启动前润滑摩擦表面。开始后，它应该是空转和热身。禁止猛击油门。待机油温达到40°C时，再起步。从低速启动并开始每个档位的里程，直到油温正常。
　　二，正确选择润滑油应根据季节和发动机性能要求选择最佳的润滑油粘度值，
　　不应随意购买劣质润滑剂，应经常检查和维护润滑剂的数量和质量。
　　三，加强过滤器的维护，制作空气过滤器，
　　机油滤清器和燃油滤清器处于良好的工作状态，对于减少气缸套的磨损至关重要。加强“三滤”的维护是防止机械杂质进入气缸，减少气缸磨损，延长发动机使用寿命的重要措施。在农村地区和多风的地区尤为重要。一些司机安装空气过滤器以节省燃料是绝对错误的。
　　四，保持发动机正常工作温度
　　发动机的正常工作温度应在80到90°C之间。如果温度太低，则不能保持良好的润滑，这会增加气缸壁的磨损。气缸中的水蒸气很容易凝结成水滴，溶解废气中的酸性气体分子，并产生酸性物质，这将导致气缸孔被腐蚀和磨损。试验表明，当气缸孔温度从90°C降低到50°C时，气缸磨损量是90°C的4倍。如果气温太高，气缸的强度会降低，气缸的强度也会降低。磨损会加剧，活塞可能会过度膨胀而引起“膨胀”事故。
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