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柴油机缸套的腐蚀形式缸套的腐蚀破坏是从金属表面开始的,通常,缸套的腐蚀形式主要有下列几种:1.均匀腐蚀缸套外表全面腐蚀,形成一层腐蚀物(铁锈),这种腐蚀物对金属的机械强度影响不大。大修时,将缸套拔出后....
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气缸套炸裂的一般原因是:(1)一些改进的发动机是增强型发动机,其功率比原始发动机高得多,并且转速更高。在高速下,惯性力大且应力大。(2)气缸体的结构复杂,各处壁厚均不均匀,某些脆弱部位的刚性低。(3)....
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为了进行外部检查,先去除气缸套外表面上的铁锈和水垢,然后使用磁性探伤方法或颜色探伤方法检查气缸套法兰的下部、气缸套底部和气缸套密封环凹槽是否破裂。如果气缸套有裂纹,则必须更换。检查气缸套的外表面是否腐....
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气缸套破裂的原因分析1 制造原因(1)制造商的铸造过程中存在细微裂纹,但尚未经过测试。(2)气缸套肩部的高度误差超过规定值。拧紧气缸盖螺栓后,气缸套肩部的整个环都会破裂。这种现象通常称为“刷表”。2 ....
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气缸套破裂的几种诊断方法让柴油机低速运转,用手掌斜伸到离排气管口~10cm的位置,手心对着排气流,停留2~4s,如果手心上出现汗水般水珠,说明气缸套可能有破损。这是由于冷却液经过裂缝进入了气缸,被高温....
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